{"id":1400,"date":"2019-01-01T15:36:06","date_gmt":"2019-01-01T17:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/webhomserverphp82.asav.org.br\/softwarelab\/?p=1400"},"modified":"2020-02-13T15:37:45","modified_gmt":"2020-02-13T18:37:45","slug":"contribuindo-para-a-melhoria-da-mobilidade-urbana-atraves-de-aprendizado-por-reforco-multiagente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/pt\/contribuindo-para-a-melhoria-da-mobilidade-urbana-atraves-de-aprendizado-por-reforco-multiagente\/","title":{"rendered":"Contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana atrav\u00e9s de aprendizado por refor\u00e7o multiagente"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:<\/strong> Mobilidade urbana eficiente \u00e9 um dos grandes desafios da sociedade moderna. A frequ\u00eancia e intensidade de congestionamentos afeta diretamente a qualidade de vida das pessoas. Do ponto de vista econ\u00f4mico, estudos apontam que, em fun\u00e7\u00e3o de congestionamentos, pa\u00edses desenvolvidos sofrem preju\u00edzos pr\u00f3ximos a 1% de seu PIB e preveem ainda que tais preju\u00edzos podem crescer mais de 50% at\u00e9 2030. De modo a mitigar tais problemas, deve-se buscar alternativas para fazer um uso mais eficiente da infraestrutura vi\u00e1ria existente. \u00c9 neste contexto que surge o conceito de sistemas inteligentes de transporte (ITS, da sigla em ingl\u00eas), que se baseia na integra\u00e7\u00e3o de diversas \u00e1reas de conhecimento, como telecomunica\u00e7\u00f5es, intelig\u00eancia artificial e engenharia de tr\u00e1fego, para melhorar a efici\u00eancia dos sistemas de transporte. Este projeto aborda o problema de escolha de rotas, atrav\u00e9s do qual \u00e9 poss\u00edvel estudar como motoristas escolhem rotas para se deslocar diariamente entre suas origens e destinos de modo a minimizar seus custos de viagem (tempo, geralmente). O desafio aqui est\u00e1 no fato que, uma vez que os custos de viagem s\u00e3o afetados pela forma como os motoristas escolhem suas rotas e se adaptam uns aos outros, temos que tal objetivo se torna um alvo em movimento. Logo, atrav\u00e9s deste problema pode-se desenvolver t\u00e9cnicas para melhorar a distribui\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos na rede vi\u00e1ria, reduzindo assim os congestionamentos. A pesquisa descrita neste projeto busca investigar o uso de t\u00e9cnicas de aprendizado por refor\u00e7o multiagente. Tais t\u00e9cnicas s\u00e3o particularmente \u00fateis em cen\u00e1rios como o de tr\u00e2nsito, onde os agentes (motoristas) possuem conhecimento bastante limitado sobre o que acontece \u00e0 sua volta. Em geral, as t\u00e9cnicas atualmente existentes n\u00e3o possuem garantias de converg\u00eancia para uma solu\u00e7\u00e3o \u00f3tima. O proponente acumula experi\u00eancia justamente neste ponto, tendo avan\u00e7ado o estado da arte com diversas an\u00e1lises te\u00f3ricas do problema. Por\u00e9m, vale ressaltar que tais m\u00e9todos possuem converg\u00eancia relativamente lenta. Portanto, atrav\u00e9s deste projeto, espera-se dar continuidade ao trabalho desenvolvido pelo proponente, entregando m\u00e9todos mais eficientes sem sacrificar as an\u00e1lises te\u00f3ricas.<\/p>\n<p><strong>Situa\u00e7\u00e3o:<\/strong> Em andamento.<\/p>\n<p><strong> Natureza:<\/strong> Pesquisa.<br class=\"clear\" \/><br class=\"clear\" \/><strong>Integrantes:<\/strong> Gabriel de Oliveira Ramos &#8211; Coordenador \/ Bazzan, Ana L. C. &#8211; Integrante \/ Bruno Castro da Silva &#8211; Integrante \/ Ann Now\u00e9 &#8211; Integrante \/ Rafael Kunst &#8211; Integrante.<\/p>\n<p><strong>Financiador(es):<\/strong> Funda\u00e7\u00e3o de Amparo \u00e0 Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul &#8211; Aux\u00edlio financeiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o: Mobilidade urbana eficiente \u00e9 um dos grandes desafios da sociedade moderna. A frequ\u00eancia e intensidade de congestionamentos afeta diretamente a qualidade de vida das pessoas. Do ponto de vista econ\u00f4mico, estudos apontam que, em fun\u00e7\u00e3o de congestionamentos, pa\u00edses desenvolvidos sofrem preju\u00edzos pr\u00f3ximos a 1% de seu PIB e preveem ainda que tais preju\u00edzos podem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[197,205,199,53,203],"tags":[],"class_list":["post-1400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gabriel-ramos","category-projetos-pt-rafael-kunst","category-projetos-pt-gabriel-ramos","category-projetos-2","category-rafael-kunst"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1400"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1401,"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions\/1401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unisinos.br\/softwarelab\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}